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NXとトールを比較! - みんなの比較車種

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NXとトールの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  トール
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 31.9万円263万円
トールの相場表を見る
1449 中古車掲載台数 1130
  • レクサス NX 250 バージョンL 仕様変更後 パノラマルーフ ヘーゼル内装

    本体価格
    571万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ ドラレコ オクダケ充電 Dミラー

    本体価格
    801.6万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ブラインドスポットモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート ナビ ドラレコ

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ コンビレザーエアシート BSM LDA

    本体価格
    280.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革 ACC 3眼 衝突軽減 10.3型純正ナビ TV

    本体価格
    375.2万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 赤革/MODELLISTA/Dミラー/パノラマR/寒冷地

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 電動バックドア前後ドラレコBlu-ray革シ-ト

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ハイブリッド 純正ナビ 黒革シート

    本体価格
    257.6万円

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  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    79.8万円

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    127.8万円

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    180万円

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    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ トール カスタムG 電動パーキングブレーキ クルーズコントロール 両側パワースライド

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 両側パワースライドドア 全周位カメラ

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  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ・フォグランプ  アル

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    166.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    185.8万円

関東
417
414.4万円
関西
279
405.2万円
東海
286
386万円
北海道
76
374.2万円
九州
173
381.9万円
東北
46
396.3万円
北陸・甲信越
76
397.5万円
中国
76
443.8万円
四国
20
376.1万円
地域別台数
関東
309
141.6万円
関西
113
131.5万円
東海
101
129.8万円
北海道
75
127.3万円
九州
167
131.1万円
東北
119
142.5万円
北陸・甲信越
101
138.9万円
中国
109
146.1万円
四国
36
142万円

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NXとトールのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  トール
455万円772.5万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
2393~2487 排気量(cc) 996
185~279 最高出力(馬力) 69~98
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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