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トールとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
39.9万円263万円
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中古車相場 27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
1204 中古車掲載台数 722
  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 禁煙車 SDナビ Bカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    96.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 新車・9型ディスプレイオーディオ・全方位

    本体価格
    198.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    99.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 9インチナビ 全方位カメラ ドラレコ E

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ドラレコ ETC 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    92.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 4WD 登録済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    195.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    185万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 安全装置/1年保証付/社外ナビ/ETC/スマキ-

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 車検R8年10月 ブレーキサポート付

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    88.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 自動軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラ HDDナビ

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社外ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 夏タイヤ4本新品交換 社外ナビ

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    89.8万円

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    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    63万円

関東
340
139.1万円
関西
111
123.4万円
東海
126
132.2万円
北海道
68
124.8万円
九州
184
128.1万円
東北
140
137.6万円
北陸・甲信越
84
144.9万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.3万円
地域別台数
関東
127
103.2万円
関西
95
109.1万円
東海
82
105万円
北海道
47
121.5万円
九州
107
108.6万円
東北
71
123.2万円
北陸・甲信越
93
126.1万円
中国
76
107.9万円
四国
24
94万円

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トールとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  フレアクロスオーバー
146.3万円229.5万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
996 排気量(cc) 657~658
69~98 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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