ダイハツ トール | スバル レガシィツーリングワゴン | |
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VS | ||
31.9万円~263万円
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中古車相場 |
3万円~470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
1121台 | 中古車掲載台数 | 721台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ トール | スバル レガシィツーリングワゴン | |
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146.3万円~229.5万円 | 新車時価格 | 236.3万円~418.7万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3725×1670×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
996 | 排気量(cc) | 1998~2498 |
69~98 | 最高出力(馬力) | 170~300 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン 軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11) |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5) |
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