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ミラトコットと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと6シリーズの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  6シリーズ
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 48万円368万円
6シリーズの相場表を見る
608 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII サポカーSワイド適合 ステアリングスイッ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    113.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII SDナビ/スマートアシスト/シートヒーター

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII SDナビ ワンセグ コーナーセンサー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ディスプレイオーディオBluetooth

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒータ ドラレコ SDナビ Bカメラ

    本体価格
    104.2万円

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    50万円

関東
119
93.4万円
関西
57
93万円
東海
122
91.5万円
北海道
55
113.9万円
九州
86
95.5万円
東北
36
99.7万円
北陸・甲信越
46
95.2万円
中国
57
99.2万円
四国
30
91.2万円
地域別台数
関東
21
142.8万円
関西
6
282.5万円
東海
4
232.3万円
北海道
0
---
九州
3
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
7
135.9万円
四国
4
193.5万円

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ミラトコットと6シリーズのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   BMW  6シリーズ
107.5万円145.2万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
658 排気量(cc) 2979~4394
52 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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