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ミラトコットとRVRを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとRVRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  RVR
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 39万円380万円
RVRの相場表を見る
595 中古車掲載台数 114
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正SDナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    107.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD カーナビ LEDヘッドライト キーフリー ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    95.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ/ワンセグ/// バックカメラ

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ BT

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 4WD シートヒーター アイドリングスト

    本体価格
    112.6万円

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  • 三菱 RVR 1.8 G メモリーナビ BT ETC スマートキー

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  • 三菱 RVR RVR ROADEST G 記録簿 フルセグ ナビ付 アルミホイール

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  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ETC バックカメラ 9インチナビ 4WD

    本体価格
    237万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 

    本体価格
    63.9万円

関東
117
93.9万円
関西
56
93.3万円
東海
117
91.5万円
北海道
52
113万円
九州
83
94.6万円
東北
37
98.9万円
北陸・甲信越
44
95.1万円
中国
58
100.2万円
四国
31
91.6万円
地域別台数
関東
34
149.6万円
関西
9
186.7万円
東海
15
177.1万円
北海道
31
203.5万円
九州
6
207万円
東北
9
138.2万円
北陸・甲信越
9
135.1万円
中国
0
---
四国
1
229万円

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ミラトコットとRVRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   三菱  RVR
107.5万円145.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
658 排気量(cc) 1798
52 最高出力(馬力) 139
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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