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ミラトコットとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとサファリの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  サファリ
VS
28.5万円148万円
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中古車相場 133万円289.8万円
サファリの相場表を見る
701 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    113.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII DPO全方位ETC前後ドラレコ32000K

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマアシ(衝突回避・ペダル踏み間違い)

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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    208万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

関東
123
96.4万円
関西
76
99.7万円
東海
138
94.6万円
北海道
55
115.2万円
九州
80
99.6万円
東北
43
105.9万円
北陸・甲信越
58
101.8万円
中国
84
100.6万円
四国
44
88.5万円
地域別台数
関東
11
226万円
関西
1
133万円
東海
1
157万円
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとサファリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  サファリ
107.5万円145.2万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
52 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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