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ミラトコットとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   スバル  インプレッサSTI
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
598 中古車掲載台数 263
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全方位C 純正ナビ ETC ドラレコ スマアシ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD スマートアシストIII/全方位カメラ/純正ナビ

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII キーフリーシステム スマートアシスト3

    本体価格
    117.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 社外ナビ フルセグ 全方位 スマアシ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ワンオーナー/ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 全方位モニター シートヒーター ETC

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII H30年式 カーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD SD地デジナビ HKS車高調 19AW マフラー ETC

    本体価格
    309万円

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    170万円

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    135.8万円

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    378.6万円

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    本体価格
    498万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD ワンオーナー TEIN車高調 マフラー

    本体価格
    258万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX リミテッド 4WD 専用ECU ゲノムマフラー Fエアロ

    本体価格
    328万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD 4WD ワンオーナー オーリンズ車高調

    本体価格
    358万円

関東
119
95.5万円
関西
55
96.2万円
東海
112
91.8万円
北海道
54
113.6万円
九州
81
94.4万円
東北
38
97.6万円
北陸・甲信越
47
95.6万円
中国
59
101.3万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
111
268.5万円
関西
32
248.4万円
東海
32
260.1万円
北海道
26
194.6万円
九州
18
309.7万円
東北
11
194万円
北陸・甲信越
20
212.2万円
中国
9
221.8万円
四国
4
295.3万円

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ミラトコットとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   スバル  インプレッサSTI
107.5万円145.2万円 新車時価格 315万円593.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1994~2457
52 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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