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ミラトコットとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  タウンエーストラック
VS
28.5万円148万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
692 中古車掲載台数 93
  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減 キーレス

    本体価格
    122.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    112.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙・ブレーキアシスト・Pスタート・

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 社外ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位モニター・純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートアシスト ナビ キーフリー プッ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ナビ パノラマモニター ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    105.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 当店管理ユーザー下取り車

    本体価格
    89万円

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    80万円

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    本体価格
    208万円

  • トヨタ タウンエーストラック タウンエーストラック1.5DX 3方開 車検整備無 5速MT

    本体価格
    45万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 ナビ AT パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 

    本体価格
    33万円

関東
121
96.5万円
関西
75
99.9万円
東海
133
94.6万円
北海道
55
115.3万円
九州
78
100.6万円
東北
43
105.9万円
北陸・甲信越
58
101.3万円
中国
85
100.7万円
四国
44
88.5万円
地域別台数
関東
23
235.9万円
関西
19
205.8万円
東海
12
229.5万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
219.1万円
東北
6
122.1万円
北陸・甲信越
6
227.2万円
中国
4
223万円
四国
3
112.4万円

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ミラトコットとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  タウンエーストラック
107.5万円145.2万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
52 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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