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ミラトコットとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとカローラアクシオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  カローラアクシオ
VS
40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
597 中古車掲載台数 313
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD CDチューナー

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII LEDヘッドランプ パノラマ7インチナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビ 全方位 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    85.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII パノラマカメラ LEDライト スマートキー

    本体価格
    105.3万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII ナビTV 全方位カメラ 1年保証 ナビTV 前後コーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII レンタUP ワンセクナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD オートA/C キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビパノラマモニター

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 2WD スマートアシストIII(衝突回避

    本体価格
    79万円

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    123万円

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    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G SDナビ フェンダーポール スペアタイヤ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G フルセグ ナビ

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    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ X トヨタ認定中古車・ETC・CDチューナー

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    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ GT TRDターボ レカロ ナビ フルセグTV フルエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD PSBセット・社外ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    167.4万円

関東
119
94.7万円
関西
54
95.5万円
東海
114
91.7万円
北海道
54
113.6万円
九州
78
94.9万円
東北
39
97.7万円
北陸・甲信越
46
95万円
中国
60
101.5万円
四国
33
90.9万円
地域別台数
関東
120
102.5万円
関西
43
88.1万円
東海
40
92.7万円
北海道
15
105.1万円
九州
37
92.8万円
東北
27
94.5万円
北陸・甲信越
14
89.7万円
中国
11
96.9万円
四国
6
118.2万円

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ミラトコットとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  カローラアクシオ
107.5万円145.2万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
658 排気量(cc) 1329~1496
52 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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