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360モデナとグランマックストラックを比較! - みんなの比較車種

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360モデナとグランマックストラックの中古車情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ダイハツ  グランマックストラック
VS
849.9万円8880万円
360モデナの相場表を見る
中古車相場 398万円
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45 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ 360モデナ チャレンジ ディーラー車 エアージャッキ GTウィング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 

    本体価格
    1500万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 ディ-ラ-車 デジタルインナ-ミラ- 記録簿

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 カーボンシート社外マフラー

    本体価格
    1530万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 

    本体価格
    950万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 J-WOLFマフラー EBM装着済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 正規輸入車 エアサス

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360モデナ F1 左ハンドル AT ハーマン製マフラー

    本体価格
    890万円

  • フェラーリ 360モデナ F1 タイベル新品交換

    本体価格
    1160万円

  • フェラーリ 360モデナ 3.6 正規D車 4000km 6MT 記録簿付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    398万円

関東
19
1422.3万円
関西
9
1555万円
東海
7
1493万円
北海道
0
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九州
4
989.5万円
東北
2
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北陸・甲信越
1
1630万円
中国
2
890万円
四国
1
8880万円
地域別台数
関東
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関西
0
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北海道
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九州
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中国
1
398万円
四国
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グランマックストラックの中古車を探す

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360モデナとグランマックストラックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360モデナ   ダイハツ  グランマックストラック
1610万円1730万円 新車時価格 178.7万円212.9万円
クーペ ボディタイプ トラック
4490×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
3586 排気量(cc) 1496
400~425 最高出力(馬力) 97
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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