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A3セダンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
95万円448万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 135万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 111
  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 コンビニエンスパッケージ

    本体価格
    159万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 弊社試乗車 コンビニ ナビ 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 限定車 サラウンドビューカメラ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 純正ナビ サイドアシスト フルセグTV

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    321万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI リヤビューカメラ アドバンストキー

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI フルセグナビ Bモニ BT ETC HID

    本体価格
    95.2万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元デモカー フルレザー ACC カープレイ

    本体価格
    448万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    215万円

関東
61
255.1万円
関西
17
284.8万円
東海
17
215.5万円
北海道
10
249.7万円
九州
19
228.9万円
東北
5
163.6万円
北陸・甲信越
16
252.4万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
28
205.6万円
関西
26
204.3万円
東海
14
193.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
14
201.9万円
東北
13
217.5万円
北陸・甲信越
3
199万円
中国
6
210.8万円
四国
5
191.8万円

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A3セダンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ダイハツ  アトレーデッキバン
329万円569万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
999~1984 排気量(cc) 658
110~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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