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A3セダンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
87万円448万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 173.8万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
145 中古車掲載台数 104
  • アウディ A3セダン 30 TFSI LEDライトP ナビP アシスタンスP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 

    本体価格
    168万円

  • アウディ A3セダン Sライン ダイナミック リミテッド アシスタンスPKG コンビニエンスPKG

    本体価格
    228.8万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純ナビACC地デジBカメCソナーBluetooth

    本体価格
    144万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI 1オーナー 禁煙車 ACC カープレイ Rカメラ

    本体価格
    188万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI アドバンスドキー MMIナビ 認定中古車

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    342万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ETC・ドラレコ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    234万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 両側電動シート ワイヤレスチャージ LED

    本体価格
    268万円

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    189.8万円

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    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ターボ/4WD/車検対応2UP/両電動/LED

    本体価格
    239.4万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    219.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ETC/ドラレコ/クルコン/ハードカーゴ

    本体価格
    229.9万円

関東
53
243.9万円
関西
19
263.8万円
東海
24
214.4万円
北海道
9
249.8万円
九州
16
209.6万円
東北
5
163万円
北陸・甲信越
13
241.6万円
中国
5
271.6万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
24
209.7万円
関西
17
211万円
東海
15
199.9万円
北海道
2
212.6万円
九州
17
201.4万円
東北
14
213.1万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
6
209.6万円
四国
4
189.5万円

A3セダンの中古車を探す

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A3セダンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ダイハツ  アトレーデッキバン
329万円569万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
999~1984 排気量(cc) 658
110~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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