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A3セダンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
70万円438万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 134.9万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
155 中古車掲載台数 111
  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    222.4万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンビニ&アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    368万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 

    本体価格
    179万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG B&O グレー革シート

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 

    本体価格
    98万円

  • アウディ A3セダン 1.8 TFSI クワトロ 4WD 純ナビACC地デジBカメCソナーBluetooth

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI ワンオーナー 48VマイルドHV TV NAVI

    本体価格
    245万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビBカメラETCバーチャルコックピット

    本体価格
    206万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車・両側PSD・クルコン/青

    本体価格
    205.9万円

関東
61
222.7万円
関西
18
245.8万円
東海
24
243.5万円
北海道
3
224.7万円
九州
17
202.5万円
東北
8
175.4万円
北陸・甲信越
9
292万円
中国
13
232万円
四国
2
147.8万円
地域別台数
関東
27
206.2万円
関西
17
207.3万円
東海
17
195.6万円
北海道
2
215.3万円
九州
13
203.4万円
東北
17
221.4万円
北陸・甲信越
5
209.2万円
中国
9
203.6万円
四国
4
180万円

A3セダンの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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A3セダンとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   ダイハツ  アトレーデッキバン
329万円569万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
セダン ボディタイプ トラック
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
999~1984 排気量(cc) 658
110~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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