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アトレーデッキバンとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   キャデラック  フリートウッド
VS
159万円~352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 100万円~599.9万円
フリートウッドの相場表を見る
88台 中古車掲載台数 14台
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 LEDライト/AハイB

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ/前後ガードバー/9インチディスプレイオーディオ/15インチAW/マッドタイヤ/DA連動ドラレコ/ETC/フルセグTV/ショートバンパー/4WD/オートリトラクタブルミラー/ハードカーゴ

    本体価格
    295.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (両側パワースライド) 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグ 地デジ HDMI アップルカープレイ 2.0ETC 社外17AW 社外サス クリソナ スマアシIII 左前角修理あり

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ディスプレイオーディオ/スマートアシスト/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    190.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 積載量250kg 車両総重量1430kg AT RSRダウンサス G-SPEED/P-03 15インチアルミホイール 社外ハンドル Bカメラ ビルトインETC 純正ナビ フルセグ 走行中テレビ可 Bluetooth USB 両側電動スライドドア

    本体価格
    207.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ターボ純正ナビバックカメラパワースライド

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン バックカメラ アイドリングストップ オートライト スマートアシスト 障害物センサー

    本体価格
    183万円

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    本体価格
    599.9万円

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    100万円

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    本体価格
    248万円

  • キャデラック フリートウッド 1989yブロアムエレガンスオートチェック付 

    本体価格
    378万円

  • キャデラック フリートウッド ブロアム エレガンス 

    本体価格
    128万円

関東
25台
200.5万円
関西
15台
231.2万円
東海
14台
204.1万円
北海道
2台
193.3万円
九州
11台
215.6万円
東北
8台
222.1万円
北陸・甲信越
8台
200.2万円
中国
3台
203.5万円
四国
2台
213.5万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
2台
533万円
東海
5台
402.9万円
北海道
1台
100万円
九州
1台
128万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
378万円
中国
2台
139万円
四国
0台
---

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アトレーデッキバンとフリートウッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   キャデラック  フリートウッド
191.4万円~225.5万円 新車時価格 675万円~817万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
658 排気量(cc) 4892~5727
64 最高出力(馬力) 175~250
FR、4WD 駆動方式 FF、FR
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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