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アトレーデッキバンとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
138万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 30万円108万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 禁煙車/スマートアシスト/レーダークルーズコントロール/車線逸脱/オートマチックハイビーム/クリアランスソナー/両側電動スライドドア/オートライト/オートエアコン/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    223万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車・保証あり・禁煙車・衝突軽減ブレーキ付・プッシュスタート・アダプティブクルーズコントロール・両側電動スライドドア・オートエアコン・アダプティブドライビングビーム・パワーステアリング

    本体価格
    193.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 元展示車 ターボ 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

    本体価格
    189.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 黒革調シートカバー・カーペットマット付

    本体価格
    215.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付DA ETCドラレコ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー  LEDヘッドランプ

    本体価格
    201万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 一年保証・走行距離無制限走行20057キロ 車検整備付 4WD フルセグナビバックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ&TV バックモニター ドラレコ ETC デジタルインナーミラー アイドリングストップキャンセラー 社外テール 14インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    194万円

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    77万円

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    71.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII スマートアシストII

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    77万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII メモリーナビ・ETC

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ETC ナビ キーレス ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    57万円

関東
31
205.7万円
関西
17
233.6万円
東海
17
204万円
北海道
2
215万円
九州
11
198.1万円
東北
11
230.9万円
北陸・甲信越
8
191.6万円
中国
8
190.5万円
四国
4
190.8万円
地域別台数
関東
15
64万円
関西
12
63.5万円
東海
16
65.1万円
北海道
5
76.4万円
九州
17
64.9万円
東北
6
65.7万円
北陸・甲信越
3
63.2万円
中国
5
66.6万円
四国
5
70.4万円

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アトレーデッキバンとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットキャディー
191.4万円215.6万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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