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アトレーデッキバンと12を比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンと12の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   DMC  12
VS
106.5万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
88 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 禁煙車 純正ナビ NMZK-W73D バックカメラ CD/DVD/BT/DTV  スマートアシスト レーダークルーズ コーナーセンサー 両側電動スライド LEDヘッドライト プッシュスタート フォグ スマートキー×2

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 社外 SDナビ/デジタルインナーミラー/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    215.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD WANGAN357リフトアップキット 14インチタイヤホイール 純正色オフビートカーキメタリックWANGAN357グリルガード 茶木目インテリアパネル ステアリング新品装着

    本体価格
    259万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    261.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ナビ/バックカメラ/デジタルインナー/4WD/フルセグ/CD/Bluetooth/バックカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/リアヒーター

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済み未使用車 リフトアップ ブレーキホース延長 アクスル補正 GLOBALアゲバン 9インチスマホ連携DA バックカメラ テレビ 14インチアルミ M/Tタイヤ

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン アイドリングストップ フロントフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 フロアマット ワイドバイザー 荷台マット 平シート付き

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オ

    本体価格
    206.8万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン フルカスタム ワンオフアルミフェンダー ワンオフアルミホイール ターボファンカバー エアサス F6ポッド・リア4ポッドブレーキ 内装総張替 ビンテージエア シルバーガラスフィルム デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
20
203.5万円
関西
11
235.5万円
東海
21
205万円
北海道
1
215.9万円
九州
10
209.6万円
東北
9
223.3万円
北陸・甲信越
10
208.2万円
中国
5
203.8万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーデッキバンと12のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   DMC  12
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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