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アトレーデッキバンとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
129万円354万円
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中古車相場 2470万円3680万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
99 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LEDライト・フォグ

    本体価格
    202.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD - 新車 - アルパインBIG-X 11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ/ワイルドプッシュバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/両側電動パワスラ/4WD/ホワイトレター/LEDライト/電動格納ミラ-

    本体価格
    260.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD 箱バン 釣り レジャー

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 登録済未使用車 スマートアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト アダプティブレーダークルーズコントロール ダイハツ保証継承 オートエアコン フォグランプ USB 残価設定プラン

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 試乗車 スマートアシスト オートライト

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側PSD・スマートキー・クルコン/0758緑

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    192万円

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    3080万円

関東
25
214万円
関西
22
211.4万円
東海
14
211.7万円
北海道
1
212.6万円
九州
11
204.1万円
東北
11
238.9万円
北陸・甲信越
6
196.2万円
中国
7
204.6万円
四国
2
190万円
地域別台数
関東
9
2888.5万円
関西
3
2903.3万円
東海
6
3270万円
北海道
1
3236万円
九州
1
2470万円
東北
3
2785万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2980万円
四国
0
---

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F12ベルリネッタの中古車を探す

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アトレーデッキバンとF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   フェラーリ  F12ベルリネッタ
191.4万円215.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
658 排気量(cc) 6262
64 最高出力(馬力) 740
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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