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アトレーデッキバンとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  デュトロ
VS
163万円352万円
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中古車相場 84万円1188万円
デュトロの相場表を見る
97 中古車掲載台数 1525
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ワンオーナー/純正ディスプレイオーディオ/ハードカーゴ仕様/スキッドグリル/ルーフキャリア/ゲートプラス/スペアタイヤ・キャリア・ガード/サイドデカール/マッドタイヤ/ETC/シートカバー/両側パワースライド

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (純正ナビTVカメラ/ドラレコ/ETC/荷マット)フルセグTV ナビ連動前後ドラレコ ETC 荷台マット CD DVD USB BT接続 両側電動スライド ラバーマット サイドバイザー スマートアシスト LKAS ACC

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD NORTHHUNTER 3インチUP BILSTEIN KYB

    本体価格
    342.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン バックカメラ アイドリングストップ オートライト スマートアシスト 障害物センサー

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD LINE-X トノカバー付き KENWOOD9インチフローティングナビ/デジタルルームミラー型ドライブレコーダー  GEOLANDAR  X-ATタイヤ LT155/65R14 NITRO POWER SHOTGUN SPAS12ホイール 柿本改マフラー 06&S GT box

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車/両側電動スライドドア

    本体価格
    208万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    230.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    261.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ オ

    本体価格
    198.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD (4WDターボ) (両側パワースライド) 純正9型ディスプレイオーディオ フルセグ 地デジ HDMI アップルカープレイ 2.0ETC 社外17AW 社外サス クリソナ スマアシIII 左前角修理あり

    本体価格
    193万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    283.8万円

関東
21
196.7万円
関西
15
230.1万円
東海
20
205万円
北海道
2
214.4万円
九州
13
214.4万円
東北
7
241.4万円
北陸・甲信越
11
205.2万円
中国
7
201.9万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
573
381.2万円
関西
208
384.4万円
東海
209
381万円
北海道
83
351万円
九州
205
306.8万円
東北
73
380.2万円
北陸・甲信越
68
509.7万円
中国
23
397.3万円
四国
83
391.7万円

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アトレーデッキバンとデュトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  デュトロ
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~5300
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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