ジャガー XJ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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VS | ||
29.8万円~955.5万円
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中古車相場 |
175万円~342.7万円
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194台 | 中古車掲載台数 | 97台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XJ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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900万円~2107万円 | 新車時価格 | 191.4万円~215.6万円 |
セダン | ボディタイプ | トラック |
5135×1900×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
1998~4999 | 排気量(cc) | 658 |
240~575 | 最高出力(馬力) | 64 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
6.4~7km/L | 10.15モード燃費 | --- |
新デザインを採用したフラッグシップサルーン 7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5) |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12) |
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