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アトレーデッキバンとXFを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとXFの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ジャガー  XF
VS
135万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 35万円769万円
XFの相場表を見る
111 中古車掲載台数 80
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD エクストリームJ14インチジオランダーX-AT

    本体価格
    226.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 バックカメラ対応 両側電動スライドドア

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 9インチディスプレイオーディオ・バックカ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 ETC 視界補助パック バックカメラ

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 走行83147キロ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 サポカーSワイド適合 Bカメラ スマート

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動ドア バックカメラ Dオーディオ

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 2WD ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライド LEDライト LEDフォグ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    279.9万円

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    99万円

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    58.8万円

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    本体価格
    75万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ ワンオ-ナ-

    本体価格
    79.4万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー エアコンコンプレッサー新品済み

    本体価格
    89万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 検 2年/革/禁煙/Sヒ-タ-/Bluetooth/ETC/

    本体価格
    60万円

  • ジャガー XF 20d プレステージ ブラックパック/ガラスSR/レザー/LEDライト

    本体価格
    225万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    195万円

関東
28
205.6万円
関西
26
204.3万円
東海
14
193.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
14
201.9万円
東北
13
217.5万円
北陸・甲信越
3
199万円
中国
6
210.8万円
四国
5
191.8万円
地域別台数
関東
29
202.3万円
関西
14
217.7万円
東海
16
184.5万円
北海道
0
---
九州
10
175.6万円
東北
4
234.5万円
北陸・甲信越
3
80.2万円
中国
2
177.7万円
四国
2
346.5万円

アトレーデッキバンの中古車を探す

XFの中古車を探す

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アトレーデッキバンとXFのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ジャガー  XF
191.4万円215.6万円 新車時価格 598万円1188万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
658 排気量(cc) 1995~2994
64 最高出力(馬力) 180~380
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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