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アトラスとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
29.8万円528万円
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中古車相場 152万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
482 中古車掲載台数 108
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    83万円

  • 日産 アトラス キャンピングカー・ガソリン・5速車 冬タイヤ付

    本体価格
    126万円

  • 日産 アトラス ベースグレード 小型 平ボディ

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX バックカメラ ワンオーナー 修復歴無し オートマ

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 アトラス 普通免許・1.45t積・10尺・平・低床 1.45t積 平 5MT 低床 左電格ミラー ETC ドラレコ(SD欠) メッキパーツ付 内寸 L3131 W1637 H380

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 平ボディ トラック 1.5トン積載! 低床! テイショウ ディーゼルターボ! 全長4690 幅1690 荷台寸法3100 1600 5MT! 三方開き!

    本体価格
    92万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ・ETC・ドラレコ・ASR・坂道発進補助装置・アイドリングS・左電格ミラー・フォグランプ・ABS・ブラックレザー調シートカバー・荷台寸法303×160×38・車輛総重量5755kg

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 アトラス 3.1 低床 ディーゼル 積載2t

    本体価格
    108万円

  • 日産 アトラス 低床2t標準ロング/3段クレーン/ラジコン付 荷台鉄板張り/6速MT

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 アトラス ディーゼル車 アルミバン 積載1300kg ディーゼル車 アルミバン 積載1300kg オートマ車 車輛総重量3725kg 台車収納 荷台寸法307×164×197電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMD FUZZ・GEOLANDAR X-AT・下廻り防錆塗装・ディスプレイオーディオ・カーテン・荷台マット・インパネトレイシート

    本体価格
    274万円

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    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
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  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側パワスラ コーナーセンサ LEDライト

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    本体価格
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    本体価格
    184.8万円

関東
203
198.4万円
関西
78
185万円
東海
70
217.4万円
北海道
24
204.9万円
九州
49
181.5万円
東北
28
188万円
北陸・甲信越
16
239.1万円
中国
2
235万円
四国
12
228.8万円
地域別台数
関東
35
206.7万円
関西
17
222.8万円
東海
19
208.3万円
北海道
3
214.1万円
九州
9
204.2万円
東北
8
249.1万円
北陸・甲信越
6
198万円
中国
8
202.2万円
四国
3
191万円

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アトラスとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ダイハツ  アトレーデッキバン
--- 新車時価格 191.4万円215.6万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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