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アトレーデッキバンと408を比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンと408の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   プジョー  408
VS
173.8万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 329万円552万円
408の相場表を見る
106 中古車掲載台数 53
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ラプター塗装 リフトアップ

    本体価格
    258万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正メモリーナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    193.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 荷台用トノカバー付き Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 キーフリー LEDヘッドライト 衝突軽減

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 視界補助パック コーナーセンサー

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 視界補助パック・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    207万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ACC キーフリー 両Pスライド LED

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動 ETC 視界補助パック バックカメラ

    本体価格
    207万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/新車保証継承/純正ナビ

    本体価格
    425万円

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  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ/シートヒーター/電動シート

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  • プジョー 408 アリュール 

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  • プジョー 408 GT 新車保証継承コネクティッドナビゲーション

    本体価格
    435万円

関東
24
209.7万円
関西
17
211万円
東海
16
200.3万円
北海道
2
212.6万円
九州
17
201.4万円
東北
14
213.1万円
北陸・甲信越
5
206.4万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.2万円
地域別台数
関東
15
420.6万円
関西
5
419.6万円
東海
16
452.1万円
北海道
0
---
九州
2
451万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

アトレーデッキバンの中古車を探す

408の中古車を探す

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アトレーデッキバンと408のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   プジョー  408
191.4万円215.6万円 新車時価格 429万円669万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
658 排気量(cc) 1199~1598
64 最高出力(馬力) 130~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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