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アルファードとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
8044 中古車掲載台数 111
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD ワンオーナ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 衝突軽減 三眼LED 両側電動 純正9型ナビ

    本体価格
    382.4万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 両側パワースライドフリップダウンモニター

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S /メモリーナビ/TSS/ICS/ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 後席モニター装備

    本体価格
    420.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 4WD リフトアップキットタイヤホイール新品装着

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    483.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙ワンオーナーナビBカメラ後席モニター

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード 2.4 V ASリミテッド 後期 両側パワスラ 純正HDDナビフルセグ

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ S 4WD モデリスタ JBL 全方位カメラ 車高調

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ Bカメラ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    184.9万円

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    207万円

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    207.8万円

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    193万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    193.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMD FUZZ仕様 ダムド ファズ

    本体価格
    287万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    212.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    222万円

関東
2851
407万円
関西
1140
440.6万円
東海
1243
458.7万円
北海道
447
405.2万円
九州
823
439.1万円
東北
442
397.6万円
北陸・甲信越
433
412.9万円
中国
471
447.5万円
四国
194
410.3万円
地域別台数
関東
24
206.9万円
関西
20
205.7万円
東海
18
199.2万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

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アルファードとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレーデッキバン
510万円1480万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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