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アルファードとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 135万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
7619 中古車掲載台数 112
  • トヨタ アルファード 3.5 350S 社外21インチAW/車高調/Wサンルーフ

    本体価格
    100.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 9型DA サンルーフ 後席モニター クルコン

    本体価格
    438.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII サンルーフ 後席モニター 3眼LEDライト ETC

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ JBLサウンド 後席モニター

    本体価格
    419.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10インチナビ 後席モニター 三眼LED ETC

    本体価格
    370.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII モデリスタ ムーンルーフ Dミラー 後席M

    本体価格
    438万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ 4WD 4人乗り リムジン仕様 貨物登録

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック SDナビ・地デジ・後席モニター

    本体価格
    345万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド クルーズコントロールETCブレーキホールド

    本体価格
    394万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 1年保証付 修復歴無し ナビTV 後席モニター

    本体価格
    49万円

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    206万円

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    185万円

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    212.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン RS ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    198.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アルパインBIG-X11型ナビバックカメラETC付

    本体価格
    235.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    195.9万円

関東
2767
411.9万円
関西
1052
438.8万円
東海
1161
462.5万円
北海道
439
402.2万円
九州
787
437.3万円
東北
410
396.6万円
北陸・甲信越
378
412.9万円
中国
439
447万円
四国
186
410.3万円
地域別台数
関東
28
205.6万円
関西
26
204.3万円
東海
14
193.7万円
北海道
2
222.6万円
九州
15
201.3万円
東北
13
217.5万円
北陸・甲信越
3
199万円
中国
6
210.8万円
四国
5
191.8万円

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アルファードとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  アトレーデッキバン
510万円1480万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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