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アトレーデッキバンとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとコルサセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   トヨタ  コルサセダン
VS
152万円354万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 27.8万円75万円
コルサセダンの相場表を見る
103 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 元展示車 禁煙 ターボ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドランプ オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ ターボ HDMI

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 7インチナビ/Bluetooth/TV/ラジオ/ETC/ドライブレコーダー/両側パワースライドア/全車追従機能/LEDヘッドライト/ルーフキャリア/荷室カバー/

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト レーダークルーズ コーナーセンサー ETC ドラレコ USB Bluetooth TVキャンセラー 純正フロアマット 純正バイザ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ワンオーナー 4WD アダプティブクルーズコントロール スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    211万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    202.2万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ラプター塗装 リフトアップ・HARD CARGO リアゲートプラス

    本体価格
    272万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー ターボ  スマートキー LEDヘッドライト 両側電動スライドドア CVT

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 4WD 登録済未使用車 ターボ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム 切替4WD オーバーヘッドシェルフ プッシュスタート LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    210.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 登録済み未使用車・両側電動スライドドア・スマートキー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    196万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 特別仕様車 ノーマル車 走行9217キロ 4ドアセダン 4速MT エアコン パワステ パワーウィンド ABS エアバック レースハーフカバー 純正CD/カセット 純正ホイールキャップ USDMベース

    本体価格
    75万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX 4MT

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ コルサセダン 1.3 AX ワンオーナー・群馬管轄新車ナンバー

    本体価格
    54万円

関東
33
215.1万円
関西
13
224.6万円
東海
9
228.4万円
北海道
4
203.8万円
九州
13
193.7万円
東北
12
231万円
北陸・甲信越
7
200.4万円
中国
9
207.7万円
四国
3
192.3万円
地域別台数
関東
2
40.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
75万円
四国
0
---

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アトレーデッキバンとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   トヨタ  コルサセダン
191.4万円215.6万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
658 排気量(cc) 1331~1496
64 最高出力(馬力) 67~94
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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