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ランドクルーザープラドとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 112
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR 1オナ 9型ナビ 三列 黒革 LED

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD マルチテレインモニター ムーンルーフ

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーム 純正9型ナビ 衝突軽減 黒革 LED

    本体価格
    465.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    505.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙/サンルーフ/4WD/全方位/衝突軽減

    本体価格
    518.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人 サンルーフ 9型ナビフルセグ 禁煙

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗 リフトUP サンルーフ ナビ 革シート

    本体価格
    517.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ALPINE11型ナビ TRDエアロ サンルーフ

    本体価格
    475.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ BIGXナビ 黒革 7人乗り

    本体価格
    460.8万円

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    本体価格
    212.9万円

関東
666
429.5万円
関西
219
442万円
東海
293
414.6万円
北海道
135
371.7万円
九州
297
406.6万円
東北
135
372.9万円
北陸・甲信越
156
404.6万円
中国
121
397万円
四国
55
416.7万円
地域別台数
関東
25
207.6万円
関西
20
205.7万円
東海
18
199.4万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

ランドクルーザープラドの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  アトレーデッキバン
315万円554.3万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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