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アトレーデッキバンとアルティマクーペを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとアルティマクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   米国日産  アルティマクーペ
VS
133万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 238万円
アルティマクーペの相場表を見る
93 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 元展示車 ターボ 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト オートマチックハイビーム 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD リフトアップ/ガードバー/14インチAW/マッドタイヤ/純正9インチディスプレイオーディオ/フルセグTV/バックカメラ/DA連動ドラレコ/両側電動パワスラ/届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/4WD

    本体価格
    261.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ターボ 届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン LEDフォグ アイドリングストップ

    本体価格
    181.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD XTREME-J XJ0414インチアルミ サテンブラック MONSTA RT HYBRID HARDCARGO

    本体価格
    215.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 後席両側パワースライドドア LEDヘッドランプ ナビ&バックモニター付き 届出済未使用車

    本体価格
    214.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    230.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン アイドリングストップ フロントフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    210.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマクーペ 2.5 S 逆輸入車!検10年7月!市内コ・ミ・コ・ミ!!

    本体価格
    238万円

関東
22
210万円
関西
10
236.6万円
東海
21
199.1万円
北海道
2
215万円
九州
8
201.6万円
東北
8
237.8万円
北陸・甲信越
14
209.7万円
中国
6
200.7万円
四国
2
203.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
238万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ダイハツ  アトレーデッキバン   米国日産  アルティマクーペ
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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