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WR-Vとコペンクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ダイハツ  コペンクーペ
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 248.3万円
コペンクーペの相場表を見る
897 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング LEDライト ブラックスタイル特別装備

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイド

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル HondaSENSING 試乗禁煙車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ ETC LEDライト VSA アルミ スマートキー スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿 W

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9インチメモ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 追従クルーズコントロール パドルシフト 衝突軽減ブレーキ(CMBS) 誤発進抑制機能 歩行者事故低減ステアリング 車線維持支援システム(LKAS)

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/純正HondaCONNECTナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ホンダセンシング/プライムスムース×ファブリックコンビシート/フルLEDヘッドライト/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    251.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ オートエアコン オートライト ステアリングスイッチ クルーズコントロール プッシュスタート アルミホイール フォグライト LEDヘッドライト キーレス ホンダセンシング

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LED 純正アルミ 運転支援

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車/ナビ/Rカメラ/ETC/LEDヘッドライト/アルミホイール/2年保証

    本体価格
    215.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コペンクーペ 660 ロッソモデロ4本出しマフラー BBS製AW Dスポーツ(FOCALスピーカー コンパクトルームミラー シフトノブ ドアミラー Fロアブレース パワードライブ SHOWA製コンフォートショックキット)

    本体価格
    248.3万円

関東
289
233.2万円
関西
121
232.3万円
東海
206
232.1万円
北海道
8
241.1万円
九州
83
241.1万円
東北
54
245.7万円
北陸・甲信越
86
234.3万円
中国
28
231.2万円
四国
22
231万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
248.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

コペンクーペの中古車を探す

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WR-Vとコペンクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  コペンクーペ
209.9万円258.1万円 新車時価格 248.4万円250.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

コンセプトカーを商品化した、軽スポーツクーペ

東京オートサロン2016に出展された、コンセプトカーを商品化したスポーツモデル。コペンセロをベースに、CFRP製のハードルーフを装着した本格クーペスタイルが表現されており、エレガント&エモーショナルなデザインをテーマに、ルーフからトランク、リアエンドまで一体となった流麗なエクステリアが特徴に掲げられている。MOMO製革巻きステアリングホイール(CVT車はパドルシフト付き)や、コーナリング時の安定性を高める「フロントスーパーLSD」、BBS製鍛造アルミホイールなどが標準装備された。また、世界初となる曇りにくいガラス「eXeview」も採用されている。さらに、数量限定車として、シリアルナンバーが付与される。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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