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NXとパンテーラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   デトマソ  パンテーラ
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1790万円
パンテーラの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    314.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD メモリーナビ ETC バックカメラ 革シート サンルーフ アルミホイール フルセグ オートクルーズコントロール 100V電源 衝突防止システム LEDヘッドランプ ドライブレコーダー

    本体価格
    533万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ デジタルインナーミラー ルーフレール セーフティシステムプラス 全方位カメラ 純正14型ナビ 電動リアゲート レザーシート 三眼LEDヘッド 純正20インチアルミ シートエアコン

    本体価格
    588万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 合皮レザーシート パワーシート シートヒーター エアシート ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーバックドア LEDヘッドランプ LEDフォグ!!

    本体価格
    350.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタ/ムーンルーフ/パノラミックビューモニター/バックカメラ/14インチディスプレイオーディオプラス/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/3眼フルLED

    本体価格
    521.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙車 ブラックレザーシート ステアリングヒーター シートヒーター 衝突軽減サポート レーンアシスト ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSコンプリート パノラマルーフ ドラレコ オクダケ充電 FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー シートヒーター

    本体価格
    808.7万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルレザーシート シートヒーター パワーシート 追従型クルーズコントロール LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減システム フルセグTV BT CD

    本体価格
    242.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ナビTV バックカメラBTオーディオ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    441.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ PCS BSM 全方位カメラ シートヒーター&ベンチレーター Pバックドア

    本体価格
    339万円

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  • デトマソ パンテーラ GTS 

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    応談

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    応談

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    応談

  • デトマソ パンテーラ GTS仕様 ステンタコ足 マフラー

    本体価格
    応談

  • デトマソ パンテーラ L 

    本体価格
    1790万円

関東
495
426.4万円
関西
374
431.1万円
東海
433
424.4万円
北海道
89
371.4万円
九州
265
415万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
102
336.3万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
4
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1790万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとパンテーラのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   デトマソ  パンテーラ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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