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チャージャーとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   BMW  M6 カブリオレ
VS
57万円2150万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 328万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
60 中古車掲載台数 12
  • ダッジ チャージャー RT RT エンジン440 ナンバーズマッチング エーデルブロックキャブ Spintech製Xパイプマフラー ミニハイトルクスターター FrカヤバRrビルシュタインショック

    本体価格
    2058万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT SRTバンパー/SRTルック20インチ/リアウィング/ローダウン/社外マフラー/BIGXディスプレイオーディオ/Carplay/張替アルカンターラコンビレザーシート/CARFAX有走行確認済

    本体価格
    468万円

  • ダッジ チャージャー RT V8 HEMI ディーラー車 マグナフローマフラー アイバッハダウンサス 20AW ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    261.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    755.9万円

  • ダッジ チャージャー SE 走行証明・カスタム・アメ車・YouTube・ローダウン・カーセンサー

    本体価格
    158.9万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 スーパービー/1000台限定車/新車並行/アメリカンレーシング22inAW/HURSTシフトノブ/Borla2本出しマフラー/サンルーフ

    本体価格
    398.9万円

  • ダッジ チャージャー R/T ユーザー買取/国内ワンオーナー/走行記録確認済み(カーファックス)/第三者機関鑑定済み/社外エアクリーナー/社外サスペンション/純正有り/前後ドラレコ/レーダー探知機

    本体価格
    398万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット スーパーチャージャー ファクトリー20インチファクトリーアルミホイール ブレンボF6R4ポッドBRAKE フロントカーボンリップスポイラー カナード サイドスプリッター リアディフューザー

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 SRT仕様 社外22インチアルミホイール ローダウン カスタムレザー電動シート LEDヘッドライト PUSHスタート バックカメラ クルーズコントロール スマートキー ABS エアバック 整備保証付

    本体価格
    196万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 4.4L /正規D車/フルレザーメリノインテリア/純正マフラー付/取説保証書スペアキー付

    本体価格
    応談

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    本体価格
    448万円

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    390万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    616万円

関東
28
516.5万円
関西
9
317.4万円
東海
9
942.8万円
北海道
2
403万円
九州
2
258.4万円
東北
2
297.9万円
北陸・甲信越
2
110.5万円
中国
3
533万円
四国
3
287.3万円
地域別台数
関東
10
487万円
関西
2
519万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

チャージャーの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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チャージャーとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   BMW  M6 カブリオレ
--- 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
3600~6400 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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