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N-ONEとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ダッジ  チャージャー
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
2659 中古車掲載台数 75
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSブラウンスタイルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 1年保証 ナビTV スマートキー 15AW HID

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ Bカメラ Bトゥース LED 延長対応2年保

    本体価格
    123.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 純正ナビTVフルセグバックカメラ

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD シートヒーター/バックカメラ/ドラレコ付

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ TV ETC スマートキー エアコン

    本体価格
    53.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE プレミアムSSパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ドラレコ  禁煙車 ドアバイザー

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD シートヒーター メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    99万円

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  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    585万円

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    本体価格
    50万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー SE エアリフトパフォーマンスGIOVANNA22in

    本体価格
    259.8万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    164.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT /TSW22AW/カスタムレザー/U CONNECT

    本体価格
    272万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー R/T ナンバーズマッチ 440E/G 内装張替

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

関東
727
94.4万円
関西
295
92.4万円
東海
422
101.7万円
北海道
170
109.9万円
九州
375
77.1万円
東北
214
99.8万円
北陸・甲信越
198
93.8万円
中国
167
92.3万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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N-ONEとチャージャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダッジ  チャージャー
159.9万円217.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3600~6400
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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