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レンジローバーヴェラールとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ダッジ  チャージャー
VS
329万円1319.9万円
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中古車相場 57万円1718万円
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162 中古車掲載台数 51
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 23台限定車 22インチAW マトリックスレーザーLEDヘッドライト BSA LKA HUD エアサスペンション

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD 限定車100台 エアサス サンルーフ 22インチアルミ ステアリングヒーター コールドクライメートパック MERDIANサウンド ACC サラウンドカメラ 電動シート シートヒーター&クーラー 専用革シート LEDヘッド

    本体価格
    699万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 MERIDIANサウンドシステム  11.4Pivi 衝突軽減 ナビ メモリ機能付パワーシート シートヒーター シートクーラー テレインレスポンス パワーテールゲート 3Dサラウンドカメラ

    本体価格
    795.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD シートヒーター&クーラー マッサージ機能

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 認定中古車 純正22インチAW スライディングパノラミックルーフ 前席シートヒーター&クーラー 後席シートヒーター MERIDIAN メモリ付きパワーシート パドルシフト フル液晶メーター

    本体価格
    773.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L P250 4WD ドライバーアシストパック パノラミックルーフ Fパワー&シートヒーター Rパワーリクライニング メリディアンサウンド LED ACC LKA BSM 19AW

    本体価格
    588万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 固定式パノラミックルーフ 全席シートヒーター 前席シートクーラー エアサスペンション コールドクライメートパック 21インチAW レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    889.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    799万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD デモカーアップ パノラミックルーフ

    本体価格
    819.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メタリックペイント・プライバシーガラス

    本体価格
    1050万円

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    738万円

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    応談

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    199万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット V8 HEMI スーパーチャージャー 左ハンドル 並行車

    本体価格
    888万円

関東
53
682万円
関西
26
740.6万円
東海
44
681.9万円
北海道
2
409万円
九州
7
615.8万円
東北
14
776.6万円
北陸・甲信越
5
691.1万円
中国
6
625.1万円
四国
5
739.6万円
地域別台数
関東
26
363.5万円
関西
6
522.8万円
東海
8
887.5万円
北海道
2
403万円
九州
3
461.3万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
848万円
四国
2
353.9万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ダッジ  チャージャー
699万円1769.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~4999 排気量(cc) 3600~6400
180~550 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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