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チャージャーとフォーツーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとフォーツーカブリオの中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   スマート  フォーツーカブリオ
VS
57万円1718万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 34.5万円448万円
フォーツーカブリオの相場表を見る
47 中古車掲載台数 38
  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    754万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行 オートチェック ハーマンカードンオーディオ レッドキー2個 ブラックキー1個 ローダウン スーパーチャージャー

    本体価格
    848万円

  • ダッジ チャージャー SXT オートチェック確認済/ALPINEサウンドシステム/カスタムブラックレザーシート/シートヒーター/ETC/Bluetooth

    本体価格
    255.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT プラス サンルーフ レザーシート シートヒーター 8.4インチモニター 社外エアサス

    本体価格
    219万円

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 社外パナソニックナビ サンルーフ ハーマーカードン 前席パワーシート 運転席メモリ付 前席ベンチレーター 前後シートヒーター ステアリングヒーター 純正20インチアルミホイール レッドキャリパー サイドデカール

    本体価格
    883万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様 ETC ワンオフマフラー

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 禁煙車・走行19500キロ

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    64.8万円

  • スマート フォーツーカブリオ マキアート ツイナミック ターボ/社外ワンセグナビ/バックカメラ

    本体価格
    152万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック 

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    260.2万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック BRABUS・チタニアグレー・ワンオーナー車

    本体価格
    250万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ リミテッド ツイナミック 

    本体価格
    295万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス エクスクルーシブ ツイナミック テーラーメイド/BRABUS製ソフトトップ/有償ボディカラーペイント/トリディオンセーフティセルペイント/エクステリアスタイルPKG/シート ステアリング カラーカスタマイズ/インテリアスタイルPKG/トリムペイント

    本体価格
    448万円

  • スマート フォーツーカブリオ 1.0 

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    129万円

  • スマート フォーツーカブリオ ブラバス スポーツ ツイナミック BRABUS・ナビ&バックカメラ

    本体価格
    245万円

関東
23
340.4万円
関西
5
522.8万円
東海
8
888.3万円
北海道
2
403万円
九州
3
488万円
東北
1
127.8万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
3
848万円
四国
1
589.8万円
地域別台数
関東
11
198万円
関西
18
203.7万円
東海
3
151.5万円
北海道
0
---
九州
2
140.5万円
東北
2
144.8万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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チャージャーとフォーツーカブリオのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   スマート  フォーツーカブリオ
--- 新車時価格 248万円432万円
セダン ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1540  他
3600~6400 排気量(cc) 897
--- 最高出力(馬力) 90~109
FR、4WD 駆動方式 RR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

0.9Lターボを搭載したカブリオレモデルを限定販売

最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する、0.9L直3ターボを搭載したカブリオレが限定200台で販売された。シルバーのトリディオンセーフティセルとグリルに、ラリーレッド、イエロー、クリスタルホワイト、ディープブラックという従来型でも人気のボディカラーを組み合わせている。ラリーレッドとイエローにはブラックのソフトトップ、クリスタルホワイトとディープブラックにはレッドのソフトトップが採用された。この電動ソフトトップは走行速度に関係なく、いつでも開閉することが可能だ。本皮シートによる高級感あふれるインテリアには、ターボモデルの特徴となるコクピットクロックとレブカウンターも採用されている(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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