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アウトランダーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ダッジ  チャージャー
VS
16万円593万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 32.5万円1868万円
チャージャーの相場表を見る
672 中古車掲載台数 76
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホナビ TV 電動サンルーフ AC100V電源

    本体価格
    576万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビゲーション・全周囲カメラ

    本体価格
    531万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD レンタカーUP サンルーフ スマホ連携ナビ

    本体価格
    509万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 スマホ連携ディスプレイ

    本体価格
    390万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフレール スマホ連携ナビ ETC2.0禁煙

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マルチアラウンドモニター BOSEサウンド

    本体価格
    439.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 360カメ 3列シート 電動ゲート

    本体価格
    164.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD eアシスト/マイパイロット/純正9型ナビ

    本体価格
    411.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー・サンルーフ・メモリーナビ

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー R/T 

    本体価格
    137.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT フルエアロ ダクトフェンダー 22インチAW

    本体価格
    128万円

  • ダッジ チャージャー SXT社外ナビ テレビ付き 走行証明付き

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    378万円

  • ダッジ チャージャー SE 20インチアルミ リアスポイラー

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    298万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャージャー R/T エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    164.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    95万円

  • ダッジ チャージャー SE 22AW SRTバンパー 白黒レザー

    本体価格
    198万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調

    本体価格
    528万円

  • ダッジ チャージャー キーレス 社外ナビ デジタルTV キーレス 社外ナビ デジタルTV

    本体価格
    100万円

関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
102
424.8万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
51
368.9万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
21
541.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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アウトランダーとチャージャーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダッジ  チャージャー
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 3600~6400
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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