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CX-5とチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とチャージャーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  チャージャー
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
3641 中古車掲載台数 74
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.25ナビ360°カメラTVワイヤレス充電BOSE

    本体価格
    181万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 4WD フルセグTV エンスタ ドラレコ

    本体価格
    67.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 電動シート

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/BOSEサウンド/360°ビュー

    本体価格
    141.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニタアー

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    222.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ナビ 全方位 HUD 電動リアドア BSM LED

    本体価格
    243.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 20S BLK TE

    本体価格
    305万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビTV バックカメラ クルコン RVM HID

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SE 社外ナビ

    本体価格
    180万円

  • ダッジ チャージャー SE 全塗装 22インチAW 社外ヘッドライト

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT 392 HEMI オートチェック有 純正黒革シート

    本体価格
    766.4万円

  • ダッジ チャージャー 3.5SXT LEXANI エクスアートマフラー 

    本体価格
    128万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 

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    347万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
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  • ダッジ チャージャー R/T プラス ワイドボディ仕様 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE /後期/SRT仕様/22AW/車高調/カスタムレザー

    本体価格
    174万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ラストコールテクノロジーグループ

    本体価格
    1298万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    709万円

関東
1051
226万円
関西
481
232.1万円
東海
536
213.6万円
北海道
209
197.2万円
九州
464
228.9万円
東北
221
201.8万円
北陸・甲信越
329
227.2万円
中国
260
228.2万円
四国
90
209.8万円
地域別台数
関東
36
449.1万円
関西
11
298.6万円
東海
18
593万円
北海道
1
528万円
九州
4
254.5万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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CX-5の中古車を探す

チャージャーの中古車を探す

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CX-5とチャージャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダッジ  チャージャー
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 3600~6400
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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