| 日産 バネットトラック | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.8万円～476万円
バネットトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
57万円～1718万円
チャージャーの相場表を見る |
| 139台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 バネットトラック | ダッジ チャージャー | |
|---|---|---|
| 134.5万円～212.4万円 | 新車時価格 | --- |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 4335×1690×1880 他 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1789～2184 | 排気量(cc) | 3600～6400 |
| 79～102 | 最高出力（馬力） | --- |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 2名、3名 | 乗車定員 | 0名 |
| 9.3～19.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている（2012.6） |
解説 |
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
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