| ダッジ チャージャー | スズキ セルボモード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
57万円～1698万円
チャージャーの相場表を見る |
中古車相場 |
18万円～89.8万円
セルボモードの相場表を見る |
| 51台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | スズキ セルボモード | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 76.9万円～122.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1370 他 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 657～658 |
| --- | 最高出力（馬力） | 42～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 0名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15～23km/L |
|
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
チャージャーとセルボモードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！チャージャーとセルボモードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではチャージャーの中古車は51台、セルボモードの中古車は15台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
