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タウンエースバンとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ダッジ  チャージャー
VS
13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 30万円1640万円
チャージャーの相場表を見る
368 中古車掲載台数 74
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アルトピアーノGL キャンピング ワンオーナ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ベージュ全塗装/オリジナル車中泊仕様

    本体価格
    233万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビETCBT再生シートアレンジ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD アルトピアーノ ナビ 純正ベッド&テーブル

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター ワンオーナー 4WD キーレス

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL シュラフ タウンエースカスタム

    本体価格
    336万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リアヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 室内照明 ルーフBOX リアヒーター テーブル

    本体価格
    279.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    130万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 8ナンバー キャンピングカー冷蔵庫 シンク

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT プラス CARFAX走行証明 SRT-8バンパー LEXANI

    本体価格
    267万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 年内限定大幅値引き中/ディーラー車/6100cc

    本体価格
    217万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 

    本体価格
    74万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    628万円

  • ダッジ チャージャー SE CARFAX走行証明 ジオバンナ  ナビ

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャージャー R/T デイトナ ローダウン アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック 392ワイドボディ サンルーフ 赤内装 USA物

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャージャー SE HIDヘットライト

    本体価格
    30万円

関東
132
209万円
関西
38
190.7万円
東海
48
196.4万円
北海道
28
182.3万円
九州
49
162.1万円
東北
27
219.5万円
北陸・甲信越
20
157.5万円
中国
10
161.2万円
四国
16
219.8万円
地域別台数
関東
31
342.7万円
関西
11
171.2万円
東海
22
514.8万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
2
245万円
四国
0
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タウンエースバンとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   ダッジ  チャージャー
148万円234.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 3600~6400
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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