| ダッジ チャージャー | トヨタ ビスタアルデオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57万円～1718万円
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中古車相場 |
42.8万円
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| 51台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ダッジ チャージャー | トヨタ ビスタアルデオ | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 179.8万円～269.5万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4640×1695×1515 他 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 1794～1998 |
| --- | 最高出力（馬力） | 135～152 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 0名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12.2～15.2km/L |
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ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
ミニバン風ステーションワゴン ビスタのFMC時に新しく追加されたステーションワゴン。セダンと同じ背の高いボディはスペース効率に優れ、リアシートは170mmスライドもするなど1クラス上の室内空間を実現した。エンジンは新開発1.8Lの直4DOHCと2Lの直噴D-4、そして4WD用の2Lの直4DOHCの3種類とセダンそのまま。ミッションもコラム4ATのみとなる。 バックドアはガラスハッチも採用し、狭い場所でのモノの出し入れに便利。前席エアバッグやABSをはじめとする安全装備は標準装備される。(1998.7) |
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