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チャレンジャーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   AMG  Sクラスクーペ
VS
187万円2140万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
154 中古車掲載台数 2
  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス シェイカー 2019y/エアサス公認/4本出しマフラー

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新車並行車 Autocheck有 黒革

    本体価格
    367万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 3年車検/20AW/Bluetooth/スマートキー/HID/トランクスポイラー/オートライト/禁煙

    本体価格
    378.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 1オーナー オートチェック Bremboブレーキ アップルカープレイ エンジンスターター アルパインスピーカー シートヒーター クーラー リアシーケンシャルウインカー ステアリングヒーター

    本体価格
    768万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT アイバッハダウンサス カスタムレザー カロッツェリアナビ 地デジTV クルーズコントロール プッシュスタート ETC 純正20インチホイール ボンネットデカール

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 2020y スモークショー 20インチWORK AW マグナフローマフラー カスタムレザーシート Applecarplay/androidauto バックカメラ ETC

    本体価格
    568万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 新車並行 テクノロジーグループ  ハーマンカードン サンルーフ レッドキー2個 アップルカープレイ対応 アンドロイドオート対応 パナソニック製ナビ 地デジ アルカンターラハーフレザーシート

    本体価格
    1123万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ プラスPKG アルカンターラシート ドライバーコンビニエンスPKG ブラインドスポットモニター アクティブエグゾースト  フロントシートヒーター&クーラー HID レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス ラストコール/1年保証付/新車並行/走行証明有/サンルーフ/プラスPKG/ブラックトップPKG/テクノロジーグループ/Carplay/ETC/黒ハーフレザー/エアシート&ヒーター/バックカメラ/純正20inchAW

    本体価格
    937万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック コンバーチブル ダイナミックパッケージ

    本体価格
    1688万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 全国42台特別仕様限定車 左H デジーノインテリア AMGダイナミックP AMGパフォーマンスステアリング AMGレッドキャリパー ベンガルレッド/ブラックナッパレザーシート 純正20AW HUD

    本体価格
    867万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0AMG ワイドボディー w126 560SEC6.0 AMG M117engineDOHC

    本体価格
    応談

関東
58
808.8万円
関西
27
779.4万円
東海
44
923.4万円
北海道
3
549万円
九州
10
735.4万円
東北
6
611.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
974万円
四国
2
499.3万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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チャレンジャーとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   AMG  Sクラスクーペ
--- 新車時価格 2400万円3182万円
クーペ ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
3500~6400 排気量(cc) 5461~5980
--- 最高出力(馬力) 585~630
FR 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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