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カマロとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ダッジ  チャレンジャー
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
142 中古車掲載台数 128
  • シボレー カマロ LT RS 後期タイプ 純正アルミ 社外マフラー HID ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS・5.7L・4速マニュアル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ショック エディション 20台限定モデル 黒革シート BOSEサウンド

    本体価格
    495万円

  • シボレー カマロ RS 

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 限定/左H/禁煙車/レカロ製パフォーマンスS/Carplay/AndroidAuto/バックカメラ/シートヒーター/ベンチレーション/LEDヘッドライト/スマートキー/スマートキー/アルミ/ETC

    本体価格
    935万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/赤黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/ETC/バックカメラ/デジタルインナーミラー/Bluetooth&USB/ブラックペイント純正20inchAW

    本体価格
    647万円

  • シボレー カマロ 396 4MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS オートチェック確認済み/ブラウンレザーシート/BOSEサウンド/Bluetooth/バックカメラ/ステアリングリモコン/パドルシフト/シートヒーター/シートベンチレーション/純正20インチホイール

    本体価格
    275.8万円

  • シボレー カマロ MT 5.73L レストア 6速MT Bluetoothオーディオ KICKERスピーカー ATからMT変更 メーター約41000mi  別倉庫保管 全塗装ブラック

    本体価格
    975万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 走行証明付き車 KW車高調 バイナルトップ

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    400万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー GTAWD GT AWD SRTホイール

    本体価格
    応談

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    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車並行 自社輸入車両

    本体価格
    788万円

関東
52
546万円
関西
16
623.2万円
東海
33
557.9万円
北海道
2
512万円
九州
17
410.8万円
東北
1
788万円
北陸・甲信越
2
514.8万円
中国
12
593.9万円
四国
7
431万円
地域別台数
関東
46
703.5万円
関西
25
668.6万円
東海
30
889.8万円
北海道
5
545.2万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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カマロとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ダッジ  チャレンジャー
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) 3500~6400
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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