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カマロとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 242万円2398万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
138 中古車掲載台数 35
  • シボレー カマロ LT RS ショック エディション 20台限定モデル 黒革シート BOSEサウンド

    本体価格
    495万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1フェイス 純正ホイールペイント キャリパーペイント ローダウン 当社顧客様買取車両

    本体価格
    398万円

  • シボレー カマロ ビビッドオレンジ エディション ワンオーナー 国内20台限定特別仕様車 専用ボディ色ビビットオレンジメタリック シルバーセンターデカール ブラックRECARO製パフォーマンスシート 純正OPエアロ 純正OP20インチブラックAW

    本体価格
    838.8万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 ブラックレザー V8 6.2L 純正可変バルブマフラー AppleCarPlay&AndroidAuto バックカメラ Bremboブレーキ シートヒーター&ベンチレーション BOSEスピーカー

    本体価格
    728万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 黒革シート シートヒーターベンチレーション パドルシフト アップルカープレイ ヘッドアップディスプレイ 可変マフラー LSD BOSEサウンド バックカメラ 20インチAW

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 LEDヘッドライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックカメラ シートヒーター&クーラー フロントBrembo製ブレーキ クルーズコントロール 純正20インチAW 前後ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS (最終型/黒本革/BOSE/純正DA/AppleCarPlay) バックカメラ/ETC/ドラレコ/Androidauto/エアシート/ステアリングヒーター/クルコン/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/パドル/HUD/リアソナー/純正20アルミ

    本体価格
    479.9万円

  • シボレー カマロ LS ターボ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    応談

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    1298万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2398万円

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    本体価格
    1348万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規ディーラー車 当店管理ユーザー様下取1オーナー車 AppleCarPlay/AndroidAuto ETC バック&フロントカメラ 前後障害物センサー ユピテルGPSレーダー&ドラレコ 当店整備記録簿3枚 延長保証&メンテナンスケア継承

    本体価格
    1218万円

関東
51
554.9万円
関西
16
670.3万円
東海
31
569.7万円
北海道
3
600.6万円
九州
16
421.8万円
東北
1
154.8万円
北陸・甲信越
2
514.8万円
中国
11
598.2万円
四国
7
431万円
地域別台数
関東
10
1044.8万円
関西
7
1580.4万円
東海
7
965.7万円
北海道
2
1530万円
九州
5
584.7万円
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
918.3万円
四国
0
---

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シボレー  カマロ   シボレー  コルベットコンバーチブル
516.2万円940万円 新車時価格 1550万円2920万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998~6168 排気量(cc) 5454~6156
275~461 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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