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カマロとコルベットコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   シボレー  コルベットコンバーチブル
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 242万円2398万円
コルベットコンバーチブルの相場表を見る
138 中古車掲載台数 37
  • シボレー カマロ 1967First CAMARO ベンコラ 350Egオーバーホール済み Holleyキャブ&Edelbrockエアクリーナー ビンテージエアー Fディスクブレーキ Rドラムブレーキオーバーホール 350/3速AT オイルパン・ストレーナー交換・バルブボディ清掃

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ LT RS 社外マフラー メモリーナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 LEDヘッドライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックカメラ シートヒーター&クーラー フロントBrembo製ブレーキ クルーズコントロール 純正20インチAW 前後ドラレコ ETC パドルシフト

    本体価格
    558万円

  • シボレー カマロ Z28 LT-1アルミヘッド 黒革シート

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350 5.7L

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350cui BCD自社輸入車 エンジンオーバーホール済み エーデルブロックキャブレター アルミラジエーター NEWタイヤ4本 3速AT 追加3連メーター アメリカンレーシング・トルクスラスト15インチAW

    本体価格
    958万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    195万円

  • シボレー カマロ Z28 69カマロ B&Mクイックシフト MSDIGN

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS タイヤ4本交換付銘柄指定対象外 シートヒーター パワーシート ナビ Bluetooth接続 バックモニター 盗難防止 横滑り防止装置 クルーズコントロール 定期点検記録簿

    本体価格
    345万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 LT ワンオーナー ブラックペイントホイール ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    558万円

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    本体価格
    368万円

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    270万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 バックカメラ ETC レザーシート シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター Bluetooth applecarplay androidauto BOSEサウンド 19/20インチAW

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    1398万円

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    本体価格
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    388万円

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    本体価格
    2398万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 5.7 

    本体価格
    242万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 50周年記念モデル 2003yモデル ディーラー車 限定車 専用ボディカラー&インテリア 社外ナビTV バックカメラ ETC 新品タイヤ スペアキー 新品サンバイザー&前後エンブレム 整備&6ヵ月保証

    本体価格
    515万円

  • シボレー コルベットコンバーチブル 6.2 正規D車 リップタイドブルー Sグレーレザ

    本体価格
    1428万円

関東
50
545.3万円
関西
15
665.5万円
東海
31
568.8万円
北海道
3
600.6万円
九州
17
421.8万円
東北
2
467.2万円
北陸・甲信越
3
535.9万円
中国
10
602.2万円
四国
7
430.5万円
地域別台数
関東
9
1016万円
関西
8
1587万円
東海
8
1038.8万円
北海道
2
1530万円
九州
6
650.6万円
東北
1
1300万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
918.3万円
四国
0
---

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シボレー  カマロ   シボレー  コルベットコンバーチブル
516.2万円940万円 新車時価格 1550万円2920万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998~6168 排気量(cc) 5454~6156
275~461 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

一切の妥協なく開発されたコンバーチブル

ミッドシップに生まれ変わった、アメリカンマッスルスポーツに追加されたコンバーチブルモデル。コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップが採用され、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発された。シームレスな格納によるクリーンな外観を実現し、48km/hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能。トップ収納時もゴルフバッグ2個分を積載可能なトランクスペースが確保された。最新のナビである「クラウドストリーミングナビ」が搭載されるなど、利便性も追求されている。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生させる6.2L V8OHVで、8速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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