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ムーヴとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダッジ  チャレンジャー
VS
8000円175万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 188万円1980万円
チャレンジャーの相場表を見る
6028 中古車掲載台数 187
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ ETC

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA&SN 純正フルエアロ15インチAW

    本体価格
    25.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 

    本体価格
    106.4万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム R カスタム R

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L アイドリングストップLEDテールキーレス

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X CD MD エアコンクーラー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 修復歴無し

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 8インチナビ パノラマビュー フルセグ BT

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD 禁煙車 全方位カメラ 衝突軽減サポート

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー T/A392 T/A392  サンルーフ Apple Car Play

    本体価格
    783万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 黒革シート/22AW/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    428.7万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 2011モデル HEMI サンルーフ 黒本革

    本体価格
    355.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット レッドアイ ジェイルブレイク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット HEMI 6.2L スーパーチャージャー SR

    本体価格
    1848万円

  • ダッジ チャレンジャー 392 HEMI スキャットパック シェイカー 新車未登録 自社輸入 ブレンボ SR

    本体価格
    1258万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディー ラストコール新車

    本体価格
    1285万円

  • ダッジ チャレンジャー ジェイルブレイク807馬力 Harman/Kadon サンルーフ

    本体価格
    1980万円

  • ダッジ チャレンジャー チェンジャー 

    本体価格
    348万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

関東
1142
50.5万円
関西
782
54.1万円
東海
699
55.4万円
北海道
406
61.8万円
九州
1036
56万円
東北
619
63.8万円
北陸・甲信越
506
55.9万円
中国
529
58.9万円
四国
309
57.4万円
地域別台数
関東
70
821.7万円
関西
42
757万円
東海
49
798.3万円
北海道
3
680万円
九州
12
632.4万円
東北
6
401万円
北陸・甲信越
2
309.4万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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ムーヴとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダッジ  チャレンジャー
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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