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ルークスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとチャレンジャーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダッジ  チャレンジャー
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 241万円1980万円
チャレンジャーの相場表を見る
5616 中古車掲載台数 185
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション /1年保証付/HDDナビ/ワンセグ/ETC/ターボ

    本体価格
    29.5万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減装置 コーナーセンサー キーレス

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ 全方位カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    145.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    142.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビTV BT音 パワスラ ETC 14AW 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    197万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外8インチナビ・プロパイロット

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコLEDライト アラウンドビューETC

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー SE 

    本体価格
    260万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT カープレイ 自社輸入車

    本体価格
    525万円

  • ダッジ チャレンジャー T/A392 新車並行車 ワイドボディキット

    本体価格
    758万円

  • ダッジ チャレンジャー SE ナビ フルセグTV 22インチAW 外マフラー

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット 

    本体価格
    840万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 社外マフラー 車高調 サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック BCD自社輸入車 新車平行

    本体価格
    1078.8万円

  • ダッジ チャレンジャー BLACKGHOST新車並行ワンオーナー 世界限定300台スーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 

    本体価格
    798万円

関東
1632
134.4万円
関西
773
137.5万円
東海
825
139.1万円
北海道
163
132.8万円
九州
941
133.6万円
東北
439
133.9万円
北陸・甲信越
339
132.5万円
中国
322
135.2万円
四国
182
129.1万円
地域別台数
関東
68
816.7万円
関西
42
757万円
東海
48
798.3万円
北海道
3
680万円
九州
12
632.4万円
東北
7
414.9万円
北陸・甲信越
2
309.4万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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ルークスとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダッジ  チャレンジャー
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 3500~6400
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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