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RAV4とチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  チャレンジャー
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 247万円1958万円
チャレンジャーの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 171
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD TOYOTAグリル 新品KO2AT 全周囲モニタ- BSM

    本体価格
    378万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 10.5型ナビ/デジタルインナーミラ-/BSM/ETC

    本体価格
    426.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正エアロ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TCナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    339万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ 本革シート Pバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ10.5型DA 全周囲カメラBSM

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ディスプレイA 純正ベースラック

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD カーナビTV・バックカメラ・ワンオーナー

    本体価格
    295万円

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    本体価格
    1250万円

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    1350万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 1年保証付 2016yモデル Autocheck 白黒革

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  • ダッジ チャレンジャー SRTレッドアイワイド 新車並行 レッドアイワイド USモデル 新車並行

    本体価格
    1698万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT SRT20インチAW 車高調

    本体価格
    318万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T EDGEパーツ・エアサス・ワンオフマフラー

    本体価格
    670万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 社外ヘルキャットバンパー MBRP製マフラー

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    378万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SXT アメリカレーシング20AW カーファックス済

    本体価格
    334.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRTデーモン170 新車並行 限定車 デーモン170 1025馬力

    本体価格
    応談

関東
656
323.9万円
関西
276
318.8万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
423
314.1万円
東北
204
322.4万円
北陸・甲信越
196
312.7万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
65
795.6万円
関西
33
964.2万円
東海
49
961.4万円
北海道
3
463.5万円
九州
11
660.6万円
東北
6
377.6万円
北陸・甲信越
2
448.5万円
中国
1
1258万円
四国
1
476万円

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RAV4とチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダッジ  チャレンジャー
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3500~6400
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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