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デュランゴとプログレを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  デュランゴ   トヨタ  プログレ
VS
99万円768万円
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中古車相場 34.8万円128万円
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24 中古車掲載台数 22
  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 新車並行 V8HEMIエンジン 社外HDDナビ フルセグ ETC レザーシート シートヒーター シートエアコン ドライブレコーダー 電動シート ステアリングヒーター サンルーフ フロントサイドカメラ

    本体価格
    238万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 新車並行 アップルカープレイ サンルーフ コンビレザーシート 電動格納ミラー CORSAマフラー アメリカンレーシング20インチホイール シートヒーター パワーバックドア 地デジTV

    本体価格
    528万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 2013yモデル 5.7HEMI 4WD 新車並行 走行証明書 オートチェック&カーFAX付 サンルーフ 黒本革シート フルセグTVナビ パワーバックドア シートヒーター&パワーシート 純正AW

    本体価格
    190万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 5.7L/ブラックトップPKG/新車並行/1オーナー/黒革パワーシート/シートヒーター・クーラー/サンルーフ/純正リアエンターテイメント/ブルーレイ再生/社外ナビTVインストール/キャプテンシート

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.9 V8 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダッジ デュランゴ SRT 新車並行 赤革 シートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター 8AT&パドルシフト サンルーフ ブレンボ AppleCarplay アダプティブクルーズコントロール パワーリアゲート 2年保証

    本体価格
    768万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD 黒革シート/シートヒーター・クーラ/サンルーフ/ヒッチメンバー/走行証明書/パワーシート/最上位グレード/純正メッキ20AW/ハンドルヒーター/社外ナビ/TV/Bluetooth/Bカメラ/Pドア

    本体価格
    162万円

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 53100km/新並/2019年型 ダッジ・デュランゴ R/T AWD 5.7L V8 HEMI

    本体価格
    578万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド ETC 本革シート バックカメラ 4WD CD

    本体価格
    178万円

  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 左H 7人乗り  社外24AW 本革 ALPINEナビ

    本体価格
    217万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 純正ナビ バックカメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    56.5万円

関東
12
440万円
関西
1
135万円
東海
5
199万円
北海道
0
---
九州
2
150.5万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
1
217万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
8
62万円
関西
5
62.6万円
東海
2
104万円
北海道
0
---
九州
2
60.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
3
68.8万円
四国
1
128万円

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デュランゴとプログレのカタログ情報を比較する

ダッジ  デュランゴ   トヨタ  プログレ
--- 新車時価格 338.1万円454.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
3600~5700 排気量(cc) 2491~2997
--- 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

---
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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