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MAZDA3ファストバックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとナイトロの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダッジ  ナイトロ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 360°ビュー・TV・ETC・ワイヤレス充電

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正8.8型ナビ BOSEサウンド 全周囲

    本体価格
    200.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ バックカメラ シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 全周囲カメラ クルコン HUD 純正ナビTV

    本体価格
    229.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング バーガンディレザーパッケージ Boseスピ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車両状態評価書付

    本体価格
    233万円

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    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

関東
312
204.6万円
関西
156
206.3万円
東海
203
208万円
北海道
29
224.9万円
九州
133
212万円
東北
43
205.9万円
北陸・甲信越
86
209.8万円
中国
112
211.4万円
四国
35
206.3万円
地域別台数
関東
18
82.7万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとナイトロのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ダッジ  ナイトロ
201.2万円398.6万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1496~1997 排気量(cc) 3700
111~190 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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