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デリカトラックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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デリカトラックとナイトロの中古車情報を比較する

三菱  デリカトラック   ダッジ  ナイトロ
VS
34.8万円98万円
デリカトラックの相場表を見る
中古車相場 40万円136万円
ナイトロの相場表を見る
16 中古車掲載台数 15
  • 三菱 デリカトラック JB500 キャンピング S-L039G改 ETC ナビ タイベル交換済 キー一式 各取説

    本体価格
    330万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング トラックパワーゲート 普通免許運転可

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック リヤダブルタイヤ 1t パワーウインドウ 5速マニュアル

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX リヤダブルタイヤ マニュアル ガソリン 1トン 幌付き

    本体価格
    69万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    350万円

  • 三菱 デリカトラック リアダブルタイヤ 8ナンバー抹消 ETC 純正ラジオオーディオ 社外荷台

    本体価格
    53.5万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ナイトロ R/T 社外ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    120万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 車検整備2年付 車両保証 ナビ カメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン4WD新車並行ディスプレイオーディオ USヘッドUSテ-ルLEDフォグキ-レスドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDMI Bluetooth TV

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    40万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ RT専用装備

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外22インチAW

    本体価格
    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD メモナビ フルセグ Bluetooth カメラ

    本体価格
    60万円

  • ダッジ ナイトロ SXT リフトUP 20AW SR黒革TVナビBT接続SRカメラ

    本体価格
    136万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 右ハンドル エアコン ABS エアバック

    本体価格
    45万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    55万円

関東
5
70.6万円
関西
5
196万円
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
2
87.8万円
東北
1
92万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
9
79.8万円
関西
2
93万円
東海
2
94.5万円
北海道
0
---
九州
1
119.8万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカトラックとナイトロのカタログ情報を比較する

三菱  デリカトラック   ダッジ  ナイトロ
134.5万円206万円 新車時価格 298万円420万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1789~2184 排気量(cc) 3700
79~102 最高出力(馬力) 205
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

---
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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