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エクスプローラーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとデリカトラックの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   三菱  デリカトラック
VS
45万円745.1万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
123 中古車掲載台数 19
  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 特別仕様車 サンルーフ 黒革 18AW 禁煙

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    427.1万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD TMS 黒本革内装MyFordTouch整備付

    本体価格
    156万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 本州仕入車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 検7.7BカメETCクルコン17AW8分山ル-フレ-ル

    本体価格
    74.4万円

  • フォード エクスプローラー ST 新車 3.0Lエコブースト 4WD カープレイ マッサージシート Co-Pilot360

    本体価格
    1090万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD Wサンルーフ/ブラックレザーシート/ETC

    本体価格
    149.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD Bモニタ-/地デジ/サイドステップ/社外22AW

    本体価格
    88.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 7人乗り 純正アルミ ETC 革シート LED

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー スポーツ 新車並行 スマートキー 4WD 7人乗 ETC LED

    本体価格
    483万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル アーム式パワーゲート フロア5速 三方開

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

関東
63
204.4万円
関西
10
165.9万円
東海
27
347.2万円
北海道
2
188.4万円
九州
7
258.1万円
東北
2
146.9万円
北陸・甲信越
4
212.6万円
中国
6
193.4万円
四国
2
127.8万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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エクスプローラーとデリカトラックのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   三菱  デリカトラック
440万円635万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1998~3500 排気量(cc) 1789~2184
243~370 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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