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レヴォーグとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ダッジ  ナイトロ
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 22
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ADセーフティ SDナビTV サイドカメラ

    本体価格
    142.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Bカメラ ETC スマートキー ナビ TV Pシート

    本体価格
    122.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD アイサイトX 大型モニター 電制サス

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティPKG SDナビ Bカメラ

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 純正11.6インチナビ アイサイトX ETC

    本体価格
    343.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 禁煙車 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    143万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD STIスポーツホイール・マフラー

    本体価格
    138万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトセーフティプラス F/S/Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンフルセグナビ エンスタ

    本体価格
    119.8万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革シート 社外ナビ フルセグ Blluetooth

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    55万円

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    78万円

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    83.5万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

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    79万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革シート TVナビ キーレス ETC

    本体価格
    69万円

関東
436
205.6万円
関西
138
217.6万円
東海
203
216.4万円
北海道
121
177.4万円
九州
99
210.4万円
東北
134
190.1万円
北陸・甲信越
133
194.9万円
中国
63
204万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
18
82.4万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとナイトロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダッジ  ナイトロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 298万円420万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1795~2387 排気量(cc) 3700
177~275 最高出力(馬力) 205
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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