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ラムトラックとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムトラック   ホンダ  インスパイア
VS
81万円1680万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
55 中古車掲載台数 31
  • ダッジ ラムトラック 1500 新車並行 4WD ベンチシート

    本体価格
    218万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SLT 5.7HEMI GIBSONマフラー サイドステップ

    本体価格
    213万円

  • ダッジ ラムトラック 1500ビッグホーン5.7HEMI 4WD フロントベンチシート ディスプレイオーディオ  実走65000マイル

    本体価格
    568万円

  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

    本体価格
    425万円

  • ダッジ ラムトラック スポーツクルーキャブ 4WD 新並 5.7L HEMIエンジン フローマスターマフラー サンルーフ ブラックレザー AppleCarPlay&AndroidAuto 12インチディスプレイ 電動サイドステップ ベッドライナー&ステップ フロント&リアセンサー

    本体価格
    798万円

  • ダッジ ラムトラック TRX パノラマルーフ ハーマンカードン アップルカープレイ 純正18インチAW  電動ステップ トノカバー オールテレーンタイヤ

    本体価格
    1680万円

  • ダッジ ラムトラック 5.7HEMI 

    本体価格
    298万円

  • ダッジ ラムトラック ララミー SLT 新車並行車 2ドア ショートベッド

    本体価格
    278万円

  • ダッジ ラムトラック クルーキャブ リミテッド AWD 走行証明書付き パノラマサンルーフ 12インチモニター パワーランニングボード レザーシート 22インチAW 三折りトノカバー付き ETC ドライブレコーダー エアサスペンション

    本体価格
    748万円

  • ダッジ ラムトラック RAM1500 5.7HEMI CARFAX有り 実走車 

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙車 クルーズコントロール 純正17インチAW HIDヘッドライト クロハーフレザーシート パワーシート メーカーナビゲーション スマートキー ビルトインETC

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    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 地デジHDDナビ バックカメラ スマートキー 前後ドライブレコーダー HIDヘッドライト オートライト フォグランプ 本革シート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止機能 クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    80.4万円

関東
19
358.9万円
関西
13
435.4万円
東海
11
377万円
北海道
3
293.9万円
九州
1
128万円
東北
2
154.5万円
北陸・甲信越
2
406.5万円
中国
2
520万円
四国
2
163万円
地域別台数
関東
13
96.3万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
3
66.2万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラムトラックとインスパイアのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   ホンダ  インスパイア
--- 新車時価格 330万円390万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
--- 排気量(cc) 3471
--- 最高出力(馬力) 280
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

---
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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