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ラムトラックとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムトラック   日産  ラフェスタ
VS
98万円1600万円
ラムトラックの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
47 中古車掲載台数 35
  • ダッジ ラムトラック SLT ベンチシート/社外ヘッドライト/ブロックタイヤ/ヒッチメンバー/ETC

    本体価格
    148万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 SLT 5.7HEMI GIBSONマフラー サイドステップ

    本体価格
    213万円

  • ダッジ ラムトラック D150 Midnite Express Tribute レストア車 318 V8 シングルキャブ ショートベッド 15ホイール+BFGフロントディスクブレーキ ホーリーキャブ レギュラーキャブ

    本体価格
    437.8万円

  • ダッジ ラムトラック 5.7 HEMIオートチェック付 

    本体価格
    311万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 4.7V8Wキャブ 純正オーディオ ETC F/S/Rカメラ ミラーモニター ドラレコレーダー探知機 サイドステップ 荷台ベットライナージェットバック LEDヘッド K&Nインテークパイプ CARFAX有 整備記録有 車検1年受渡し

    本体価格
    348万円

  • ダッジ ラムトラック 5.7HEMI 1ナンバー 20AW トノカバー ベンチシート ナビ キーレス

    本体価格
    178万円

  • ダッジ ラムトラック SRT10 VIPER E/G 8300cc ファクトリー22インチAW SRT10専用シート SRT専用ボディーキット センタースクープボンネット 社外ヘッドライト&LEDテールライト カスタムグリル ハードトノカバー VOLANTコールドエアインテーク

    本体価格
    438万円

  • ダッジ ラムトラック クワッドキャブSLT4WD 5.7HEMI キーレス 純正20AW サイドステップ ハードトノカバー ヒッチメンバー 社外HDDナビ CD  ミュージックサーバー FOGランプ 社外サブウーファー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    145万円

  • ダッジ ラムトラック SLT クワッドキャブ ブラウンカスタムレザー フロントベンチシート コラムシフト 20インチホイール サイドステップ ハードトノカバー ALPINE11インチナビ 地デジTV

    本体価格
    178万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 4x4 新車並行車 クルーCAB エクスプレス 5.7 HEMI 6人乗 フロントベンチ外ナビ TV フリップダウンモニター Bカメラ FSカメラ サイドステップ LEERハードトノ 純20AW+BFG

    本体価格
    459.8万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター G 両側パワースライド 

    本体価格
    49.8万円

関東
14
384.2万円
関西
11
407.6万円
東海
11
335万円
北海道
2
198万円
九州
2
133万円
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
4
381.5万円
中国
0
---
四国
1
168万円
地域別台数
関東
15
37.6万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ラムトラックとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   日産  ラフェスタ
--- 新車時価格 178.5万円329.9万円
--- ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
--- 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 129~137
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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