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ラムトラックとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ラムトラックとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
98万円1600万円
ラムトラックの相場表を見る
中古車相場 106.5万円127.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
49 中古車掲載台数 21
  • ダッジ ラムトラック 1500 新車並行 4WD ベンチシート

    本体価格
    218万円

  • ダッジ ラムトラック マッドブラック ナビ フルセグ 

    本体価格
    138万円

  • ダッジ ラムトラック 1500  Crew Cab REBEL 4WD BCD自社輸入車 V8/HEMIエンジン 国内ナビ・地デジTV DVDチェンジャー シート/ハンドルヒーター BAKFlipトノカバー クルーズコントロール 車高調整機能付きエアサス ETC

    本体価格
    558万円

  • ダッジ ラムトラック エクスプレス 4WD 革シート ベンチシート 20インチアルミ HIDヘッドライト 社外ナビテレビ バックカメラ ブルートゥース ETC サイドステップ オートチェックカーファックス 走行証明書付

    本体価格
    360万円

  • ダッジ ラムトラック ララミークルーキャブ AWD ガラスルーフ LEERトノカバー

    本体価格
    388万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 4x4 新車並行車 クルーCAB エクスプレス 5.7 HEMI 6人乗 フロントベンチ外ナビ TV フリップダウンモニター Bカメラ FSカメラ サイドステップ LEERハードトノ 純20AW+BFG

    本体価格
    459.8万円

  • ダッジ ラムトラック SLT クワッドキャブ ブラウンカスタムレザー フロントベンチシート コラムシフト 20インチホイール サイドステップ ハードトノカバー ALPINE11インチナビ 地デジTV

    本体価格
    178万円

  • ダッジ ラムトラック 1500 エクスプレス クルーキャブ 新車並行 4WD フロントベンチシート 6人乗り V8 5.7L HEMIエンジン サイドステップ ベッドライナー トノカバー フロント&サイド&バックカメラ LEDヘッドライト&フォグ

    本体価格
    538万円

  • ダッジ ラムトラック SLT ETC CD 4WD V8 Fフォグ 15AW

    本体価格
    98万円

  • ダッジ ラムトラック SRT10 VIPER E/G 8300cc ファクトリー22インチAW SRT10専用シート SRT専用ボディーキット センタースクープボンネット 社外ヘッドライト&LEDテールライト カスタムグリル ハードトノカバー VOLANTコールドエアインテーク

    本体価格
    438万円

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    405万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プログレス メタル&レザーP 純正ナビ 電動リアゲートドラレコ ETC

    本体価格
    270.8万円

関東
14
384.2万円
関西
11
407.6万円
東海
12
325.5万円
北海道
2
198万円
九州
2
133万円
東北
3
343.7万円
北陸・甲信越
4
381.5万円
中国
0
---
四国
1
168万円
地域別台数
関東
1
321.8万円
関西
1
127.9万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
6
343.8万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
296万円
中国
0
---
四国
9
362.9万円

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ラムトラックとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムトラック   トヨタ  ハリアーハイブリッド
--- 新車時価格 409.5万円503万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
--- 排気量(cc) 3310
--- 最高出力(馬力) 211
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

---
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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